Um pleito antigo finalmente começa a sair do papel. Após quase dez anos de cobranças públicas, articulações políticas e insistência ininterrupta, o deputado estadual Max Russi (PSB), atual presidente da Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT), conquistou um avanço histórico: a ordem de serviço para a construção da área de escape na Serra de São Vicente, no km 350,8 da BR-364, foi oficialmente assinada nesta sexta-feira (18). A iniciativa representa um marco para a segurança viária em um dos trechos mais perigosos da BR-163/364.
A obra, orçada em R$ 17 milhões, será executada pelo Governo de Mato Grosso em parceria com a concessionária Nova Rota do Oeste. O projeto contempla a instalação de pórticos rolantes com guinchos de alta capacidade, aptos a realizar operações de remoção de até 80 toneladas, ampliando significativamente as condições de segurança para motoristas em situações de emergência, especialmente em casos de falha nos freios durante a descida da serra.
“Aquela serra precisa de áreas de escape com urgência. Não é possível continuar perdendo vidas por falta de uma estrutura tão básica. É simples, é viável e é necessário”, alertava Max Russi desde 2015, quando iniciou as primeiras manifestações sobre o tema no plenário da Assembleia Legislativa.
A trajetória da conquista é marcada por persistência. Desde o início de seu mandato, Russi vem cobrando providências de órgãos federais, como o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), além de protagonizar diversas audiências em Brasília e reuniões estratégicas com o governo estadual. “Essa é a quarta ou quinta vez que faço esse apelo. E farei quantas forem necessárias. O que está em jogo é a vida das pessoas”, reforçou em recente pronunciamento na Casa de Leis.
Em 2025, a pressão política se intensificou. O deputado liderou uma comitiva de autoridades regionais em reunião com o governador Mauro Mendes (União Brasil), reiterando a urgência da intervenção. O encontro resultou no compromisso do Estado de interceder junto à concessionária e agilizar os trâmites necessários, culminando na liberação da obra agora confirmada.
“Estamos tratando de algo muito maior que obras. Estamos tratando de famílias, de pais e mães que pegam a estrada todos os dias, de caminhoneiros que não têm onde parar em caso de falha mecânica, de vidas que podem ser salvas com uma simples estrutura de contenção”, declarou o parlamentar.
Para Max Russi, a oficialização do investimento traduz não apenas uma vitória legislativa, mas um gesto de responsabilidade humana. “Eu não vou parar enquanto essa obra não estiver concluída. A população precisa ver que vale a pena cobrar, que vale a pena acreditar. Estamos aqui para transformar promessa em realidade.”
O início das obras representa mais do que a execução de um projeto de engenharia: é o reconhecimento de uma demanda negligenciada por anos e um passo decisivo em direção à valorização da vida no trânsito mato-grossense.
